बोलीविया की मौत की सड़क - दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क ⋆ रहस्यमय तथ्य

अमेजन वर्षावन में दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क है जो ला पाज़ और बोलीविया के युंगास क्षेत्र के कोरोइको के निचले इलाके को जोड़ती है।

एक ओर ठोस चट्टान और दूसरी ओर 2000 फीट गहरे गड्ढे के साथ, केवल 12 फीट चौड़ी यह ला काररेटेरा डे लॉस युंगास, अपने सुंदर प्राकृतिक दृश्य के साथ सबसे शानदार सड़कों में से एक है।

इस 40 मील की सड़क को डेथ रोड, कोरोइको रोड, कैमिनो डी लास युंगस, ग्रोव्स रोड, रोड ऑफ डेथ, एल कैमिनो डे ला मुएर्टे और अंडुआवी-योलोसा हाईवे के नाम से भी जाना जाता है।

इस सड़क का नाम डेथ रोड इसलिए पड़ा क्योंकि हर साल इस सड़क पर 200 से 300 लोग मारे जाते हैं।

डेथ रोड 1930 के दशक में विशाल कॉर्डिलेरा ओरिएंटल पर्वत श्रृंखला के किनारे काटकर बनाया गया था। यह 3,660 मीटर की ऊंचाई पर ला पाज़ से शुरू होता है और फिर 4,650 मीटर की ऊंचाई पर ला कुम्ब्रे दर्रे तक जाता है।

वहां से यह कोरोइको तक एक खड़ी ढलान पर जाती है जो 1,200 मीटर की ऊंचाई पर है। 3,650 मीटर की खड़ी ढलान दुनिया के सबसे लंबे ढलान वाले हिस्सों में से एक है। सड़क के कई हिस्से कच्चे हैं और उनमें रेलिंग नहीं है।

बरसात के मौसम में बारिश और कोहरे के कारण दृश्यता कम हो जाती है और कई बार भूस्खलन होता है और पहाड़ी से चट्टानें गिरती हैं। चट्टानों से छोटे-छोटे झरने भी गिरते हैं। गर्मियों में वाहनों से उड़ने वाली धूल के कारण दृश्यता कम हो जाती है।

नॉर्थ युंगास रोड पर ड्राइविंग के नियम अलग हैं। बोलीविया के बाकी इलाकों में जहां दाईं ओर वाहन चलते हैं, वहां वाहन बाईं ओर चलते हैं।

इसलिए ड्राइवर को किनारे का बेहतर दृश्य मिल सकता है जिससे आगे निकलना सुरक्षित हो जाता है। नीचे उतरने वाले वाहनों को कभी भी रास्ता देने का अधिकार नहीं होता है और उन्हें सड़क के बाहरी किनारे पर चलना चाहिए।

इससे तेज गति से चलने वाले वाहनों को रुकना पड़ता है ताकि सुरक्षित तरीके से गुजरा जा सके।

24 जुलाई 1983 को नॉर्थ युंगास रोड पर एक बस में सवार लगभग 100 लोग मारे गए थे। बस घाटी में गिर गई थी। यह बोलीविया की सबसे भयानक सड़क दुर्घटना थी।

बाद में दिसंबर 1999 में एक जीप दुर्घटना में 8 इज़रायली यात्री मारे गए। अब इस सड़क को पुराने से ज़्यादा सुरक्षित बनाने के लिए इसका आधुनिकीकरण किया गया है।

नई आधुनिक युंगास रोड में दो लेन हैं, जिसमें डामर फुटपाथ और रेलिंग शामिल हैं। मूल सड़क का अब कम ही उपयोग होता है, केवल कुछ साहसिक यात्री ही इसका उपयोग करते हैं।